Facebookทวิตเตอร์โทรRedditอื่นๆ…
นับตั้งแต่ Sadiq Khan ได้รับเลือกให้เป็นนายกเทศมนตรีกรุงลอนดอนในปี 2016 เมืองที่มีชื่อเสียงบนแม่น้ำเทมส์ก็ลดลงอย่างมากในระดับของมลพิษทางอากาศขั้นต้นและฝุ่นละออง
เบนจามิน เดวีส์ในการ ศึกษาแบบ
peer-reviewed ซึ่งพิจารณานโยบายทางอากาศของลอนดอนในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา นักวิจัยจาก King’s College พบว่าระหว่างปี 2016 ถึง 2019 จำนวนชาวลอนดอนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีมลพิษลดลงจาก 2 ล้านเป็น 115,000องค์การอนามัยโลก (WHO) ประมาณการว่ามลพิษทางอากาศเป็นหนึ่งในปัจจัยเสี่ยงด้านสุขภาพสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุด และเป็นปัจจัยเสี่ยงอันดับที่ 5 ของการเสียชีวิตในสังคมของเรา
ด้วยเหตุนี้ กฎหมายของอังกฤษ
จึงได้รวมแนวปฏิบัติด้านสุขภาพของ WHO สำหรับมลพิษทางอากาศไว้ในกฎหมายสิ่งแวดล้อมที่ควบคุมระดับมลพิษทางอากาศ และในการดำเนินการดังกล่าวได้ทำให้ชาวลอนดอนกว่า 2 ล้านคนอยู่ในพื้นที่ที่มลพิษทางอากาศเกินขีดจำกัดทางกฎหมายที่ 40 ไมโครกรัมต่อตารางเมตรของอากาศ
พลเมืองสหราชอาณาจักร 29,000 คนถูกคาดหมายว่าจะเสียชีวิตก่อนเวลาอันควรเนื่องจากผลกระทบจากมลพิษทางอากาศในรูปของก๊าซและฝุ่นละอองทุกปี ดังนั้นความจำเป็นในการดำเนินการจึงเป็นเรื่องเลวร้าย
ข่านเริ่มตั้งข้อหารถยนต์สกปรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแท็กซี่ดีเซลรุ่นเก่า เนื่องจากสิ่งปนเปื้อนที่ยิ่งใหญ่
ที่สุดในเมืองสมัยใหม่คือไนโตรเจนออกไซด์
(NO2) ซึ่งผลิตขึ้นภายในเครื่องยนต์สันดาปตรวจสอบ: ในขณะที่การใช้ถ่านหินลดลง การศึกษาใหม่พบว่าอาการหอบหืดและการเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลลดลงอย่างมาก
ข่านยังย้ายรถโดยสารที่สะอาดกว่าไปยังเส้นทางรถเมล์ที่พลุกพล่านและผลักไสรถบัสที่สะอาดน้อยกว่าไปนอกลอนดอนซึ่งมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีกว่า
ด้วยอำนาจในการขนส่งซึ่งเป็นตัวแทน
ของเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ Khan ในการพยายามลดระดับมลพิษทั่วลอนดอน เขายังได้สร้างเขตการปล่อยมลพิษต่ำมาก (ULEZ) และเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นสำหรับจักรยาน
ข่านหายใจสะดวกขึ้นการย้ายไปสู่วิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและสะอาดยิ่งขึ้นได้รับผลตอบแทน และ Khan สามารถลดตัวชี้วัดทั้งมลพิษทางอากาศและความเสี่ยงของประชากรได้มากกว่า 90%
ในเดือนตุลาคม
2017 มีการใช้ “T-charge” ในเขตการจราจรของลอนดอนซึ่งมีการเรียกเก็บค่าความแออัดอยู่แล้ว ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ใดๆ ที่ไม่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรประดับ 4—โดยปกติคือรถยนต์ที่ผลิตหรือจดทะเบียนตั้งแต่ปี 2006 และก่อนหน้า—ต้องจ่าย ค่าธรรมเนียม 10 ปอนด์ในการเข้าโซน
ULEZ ที่ประกาศใช้เมื่อเดือนเมษายน 2019 มีข้อจำกัดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดที่สุดของเมืองใดๆ ในโลก ซึ่งเรียกเก็บรถสันดาปใดๆ โดยไม่มีช่วงที่สามารถปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างน้อย 20 ไมล์ (มาตรฐาน EU 6)
ซึ่งมีอยู่ในรถยนต์ที่สะอาดที่สุด
นอกจากนี้ การลงทุนจำนวนมหาศาล 300 ล้านปอนด์เพื่อเปลี่ยนแปลงกองรถบัส Transport for London (TFL) ซึ่งใหญ่ที่สุดในโลกกำลังได้รับผลตอบแทน
ที่เกี่ยวข้อง: มลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ของโลกลดลงมากถึง 60% ในช่วงการปิดตัวของ COVID รายงานใหม่กล่าว
“ตอนนี้รถเมล์ทุกคันในใจกลางกรุงลอนดอน
ได้มาตรฐานหรือเกินกว่ามาตรฐานยูโร 6 ที่สะอาดที่สุดแล้ว” อ่านรายงานจากสำนักงานของนายกเทศมนตรี “TFL อยู่ในเส้นทางที่จะบรรลุเป้าหมายของรถโดยสารทุกคันในลอนดอนหรือเกินมาตรฐานที่สะอาดที่สุดภายในเดือนตุลาคม 2020 โดยลดการปล่อยมลพิษจากกองรถบัส TFL ลง 80 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับระดับ 2016”
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ร่วมกัน
ได้ลดจำนวนโรงเรียนที่อยู่ในเขตคุณภาพอากาศที่ผิดกฎหมายจาก 455 ในปี 2559 เหลือเพียง 14 แห่งในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ในขณะที่จำนวนชั่วโมงทั้งหมดบนถนนในลอนดอนที่ใช้จ่ายเกินขีดจำกัดทางกฎหมายลดลงจาก 4,000 เหลือเพียง 100
99% ของลอนดอนยังอยู่ภายใต้ระดับที่สหภาพยุโรปพิจารณาว่าถูกกฎหมาย แต่องค์การอนามัยโลกไม่ดีต่อสุขภาพ ดังนั้นลอนดอนซึ่งนักแสดงตลกชาวอังกฤษ Eddie Izzard เรียกว่า “เมืองที่ใหญ่ที่สุดในพื้นที่ Greater London Area” และนายกเทศมนตรียังคงมีงานทำ ทำ.
Credit : สล็อตแตกง่าย
